Il y a environ 51 ans :

Le 2 mars 1969 :

Premier vol de Concorde :

     Le 2 mars 1969 avait  lieu le vol d’essai du Concorde au-dessus de Toulouse, avec à ses commandes le pilote André Turcat. Premier supersonique à vocation commerciale et non militaire, l’avion franco-anglais a réussi son examen de passage en franchissant la vitesse du son (340 mètres par seconde ou 1 224km/h), un exploit qu’aucun autre avion commercial n’est encore en mesure d’accomplir 51 ans plus tard.( je crois ) 

André Turcat en 1959   Malgré une météo défavorable , la  démonstration de vol au-dessus de la Garonne est spectaculaire . Fier de cet exploit et d’avoir marqué l’histoire de l’aviation, le commandant de bord déclara  :  » Ce premier vol n’est pas un achèvement, c’est le point de départ de notre travail. Cette machine va nous demander encore beaucoup d’efforts. Il faudra encore des mois et des années avant de pouvoir annoncer que les passagers peuvent prendre place à bord. »

Le 4 novembre 1970, le pilote a pu franchir cette fois Mach 2 pendant 53 minutes, à 2469 km/h. Le record de vitesse a été atteint à Mach 2,23 (2377 km/h) en mars 1974…

Ce travail de longue haleine terminé, le Concorde, dont le premier modèle est sorti d’usine en 1967, est mis en service en 1976.

     Manque de chance, entre temps sont apparus les premiers mouvements écologistes et le premier choc pétrolier a éclaté, lequel va entraîner une forte hausse du kérosène et la faillite de nombreuses compagnies aériennes. Aussi est-il violemment critiqué pour son bruit et sa consommation excessive de carburant… ( l’avion brûle pas moins de 20 tonnes de kérosène par heure de vol et 450 litres par minute lors du décollage ) . 

   Les associations américaines le privent de tout droit d’atterrissage à New York. La Chine refuse que l’avion passe par Pékin à cause du bruit insoutenable de la  »  bête  » au décollage (presque 120 décibels) => Échec commercial garanti. Seize appareils de  » présérie  » sont cependant construits, dont plusieurs volent encore.   L’expérience permettra aux constructeurs européens de lancer dans la foulée le programme Airbus.

Le 25 juillet 2000, un accident survenu à un Concorde à Gonesse, près de l’aéroport de Roissy,  coûta la vie à plus d’une centaine de passagers et de membres d’équipage. Suite à quoi s’arrêtait en 2003 l’exploitation commerciale des derniers appareils. La même année, un fan du supersonique a déboursé 420.000 euros !!!! pour acquérir  » le nez  » de l’appareil lors d’une vente aux enchères. Fin d’un beau rêve technologique ??

4 réflexions sur “Il y a environ 51 ans :

  1. Bonsoir l’ Ami, j’ai eu un rêve : faire un Paris -New York en Concorde mais mon rêve s’est brisé en même temps que lui, je ne monterais pas dans le Concorde et je n’irais pas à New York tant pis… Bisous et bonne soirée MTH

  2. Bonsoir Marie
    Pour ce qui est du Concorde , sur que tu ne pourras pas faire un Paris-New-York dans cet avion , mais tu pourras tout de même y aller par d’autres moyens ?
    Bisous
    F.

  3. Cet avion fut tout d’abord le fruit du travail d’ingénieurs de Sud Aviation qui en firent une maquette au début des années 60 sous le nom de super Caravelle.
    Un avion supersonique qui devait dépasser Mach 2 avec une autonomie de 3000 à 350 kilomètres. Devant le coût qui devait peser sur les finances de Sud Aviation, les Français s’allièrent aux Anglais et fabriquèrent le Concorde en référence à l’Entente cordiale.
    Ce fut un échec commercial à cause des Américains qui arguèrent que cet avion était trop bruyant à l’atterrissage.
    La vérité est que les Américains savaient que si cet avion faisait Paris -New-York en 3 heures, d’autres compagnies que Air France et British Airways passeraient des commandes et que ces Concorde mettraient à mal la suprématie de Boeing à cette époque.
    Les Européens se vengeront par la suite avec Airbus qui a taillé de bien belles croupières à Boeing et Lockheed.

  4. Merci encore une fois pour ce complément d’infos ( Sud aviation ) , Evidemment, les américains firent  » la gueule  » encore une fois , heureusement que l’Europe ne se décourage pas …
    F.

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