Avions….sans pilotes…….

Cornfield Bomber: L’avion de chasse qui a atterri sans son pilote

   L’une des mésaventures les plus étranges de l’aviation qui s’est terminée avec bonheur s’est produite le 2 février 1970.:

   Ce matin-là, trois F-106 Delta Darts ont décollé de la base aérienne de Malmstrom, près de Great Falls, dans le Montana, aux États-Unis, lors d’une mission d’entraînement de routine, lorsque l’un des F-106, piloté par le capitaine Gary Faust, est entré dans une  » rotation à plat  » , qui se produit lorsqu’un avion entre en décrochage et perd rapidement de l’altitude tout en tournant d’aile en aile. Une fois qu’un aéronef entre en rotation à plat, il est généralement très difficile de récupérer. Alors que l’avion de Gary tombait, ses coéquipiers ont essayé de l’aider à lui donner des instructions de récupération. Mais lorsque l’avion est tombé en dessous de 15 000 pieds, Gary a décidé qu’il était temps d’abandonner son avion frappé.

Cornfield Bomber

 Une fois Gary éjecté de l’avion, la réduction de poids et le changement de centre de gravité causés par le retrait du pilote, couplé avec la force de souffle de son siège poussant hors de l’avion poussant le nez de l’avion vers le bas, a changé la dynamique de la chute de l’air arrière le faisant miraculeusement récupérer de la rotation.

  Le major Lowe, l’un des autres pilotes, voyant l’avion se remettre à un vol droit et à un niveau, par radio à Gary Faust descendant en parachute :  » Gary, tu ferais mieux d’y retourner.  »

   Mais bien sûr, Gary ne pouvait pas. De son parachute, il regardait incrédule que l’avion maintenant sans pilote glissait doucement vers le bas et dérapé à un arrêt sur un champ de blé près de Big Sandy, Montana. Gary a dérivé dans les montagnes voisines, et a ensuite été secouru par les résidents locaux.

    Peu de temps après l’atterrissage, un shérif local est arrivé. Il a téléphoné à la base de Malmstrom pour obtenir des instructions sur la façon d’arrêter le moteur.  Confiant qu’il serait en mesure de le faire, le shérif est monté dans le cockpit de l’avion lorsque le F-106 a commencé à glisser brutalement vers l’avant. Alarmé, le shérif s’est rapidement renfloué et a décidé qu’attendre que tout le carburant ait été dépensé serait plus logique. Finalement, le F-106 a dérapé quelque 400 mètres sur son ventre avant qu’il ne manque de carburant.

Cornfield Bomber

 L’événement a attiré une petite foule, mais ils se sont intelligemment tenus en arrière, loin de l’avion imprévisible. Bientôt, un équipage de récupération de la base aérienne McClellan est arrivé sur les lieux et a commencé à démanteler l’avion. Les dommages causés à l’avion étaient si minimes qu’un officier de l’équipage de récupération a dit que s’il y avait moins de dommages, il aurait simplement fait sortir l’avion du champ.

Après la mésaventure, l’avion a gagné le nom du  »  cornfield Bomber  », ce qui n’a pas beaucoup de sens parce que ni c’était un champ de maïs où il a atterri, ni l’avion était un bombardier. Quoi qu’il en soit, le bombardier Cornfield a été réparé et remis en service. En 1986, après sa retraite, l’avion a été présenté au Musée national de l’armée de l’air des États-Unis à Dayton, Ohio, où il reste exposé .


 


Cornfield Bomber

Cornfield Bomber

Cornfield Bomber

Cornfield Bomber

Les histoires d’aéronefs sans pilote sont rares, mais elles se produisent. Un autre cas bien documenté s’est produit en 1989 en Belgique, lorsqu’un pilote de l’armée de l’air soviétique s’est éjecté en lieu sûr, quelque part à l’intérieur de la Pologne, lorsque son MiG-23 a commencé à mal fonctionner. À ce moment-là, l’avion se trouvait à seulement 500 pieds du sol. Le retrait brusque et énergique du pilote a modifié le centre de gravité de l’avion, en plus de le rendre plus léger, et le MiG-23 a commencé à monter avant de se stabiliser à 35 000 pieds. Il a quitté l’espace aérien polonais et a traversé en Allemagne de l’Est, puis en Allemagne de l’Ouest. L’OTAN a immédiatement brouillé deux F-15 pour intercepter l’intrus inconnu. Les pilotes ont rapporté avec incrédulité que l’avion était sans pilote.!

   Le MiG-23 a traversé l’espace aérien néerlandais et est entré dans celui de la Belgique lorsqu’il a manqué de carburant. Il s’est finalement écrasé dans une ferme près de Kortrijk, tuant tragiquement un homme de 18 ans. L’avion avait parcouru plus de 900 milles sans pilote.

1989 Belgium MiG-23 crash

La queue du MIG-23 soviétique s’élève des décombres après qu’il se soit écrasé dans une maison près de la frontière Français , le 4 Juillet 1989.

2 réflexions sur “Avions….sans pilotes…….

  1. Etonnant et époustouflant ! Si l’avion a atterri de cette façon, cela vient sans doute du fait qu’il avait des ailes Delta et qu’il était en perte de vitesse. Cela lui a permis de planer tout en volant et d’atterrir sans trop de casse. La preuve puisqu’ils ont réparé l’avions et il a repris du service.

  2. Je présume que tu as raison Yann ….Quelque part , c’est tout de même inquiétant : L’avion pourrait causer des dégâts importants , matériels mais surtout humains ……
    A plus
    F.

Répondre

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l’aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google

Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l’aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l’aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s